第二节 接力铸“五型”

　　无锡地铁集团运营公司首任掌门人是陆春晓，第二任是周茂庆，第三任是朱军，第四任是陈定庆。作为一名“80后”，陈定庆曾任地铁集团组织人事部部长，受组织委派担任党委书记、董事长，正好是运营公司从第一个十年向第二个十年跨越的新起点。报到的那天，当他跨进西漳车辆段行政楼六楼办公室，推开窗户，天高云淡，不远处的高架上，红白相间的列车呼啸而过，那一刻他猛然觉得，自己肩上的担子一下子沉重了许多。
　　就运营而言，这十年也是公司组织变革和理念更新的十年，在治理体系上不断健全，在组织管理上不断完善。管理理念从开通前“保安全、保开通”向网络化运营后“保安全、提服务、控成本、促经营”转变，经营理念从“集团补贴”向自主经营转变。在十年分水岭上，如何让地铁运营再上层楼、行稳致远？
　　五型地铁，应运而生。
　　哪五型？绿色低碳型、安全舒适型、便捷智慧型、现代时尚型、惠民暖心型，这是陈定庆倾心打造的服务品牌。
　　安全，安全地铁是乘客最基本的需求。健全完善安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，建立自上而下的安全管理网络，获得2022年全市交通运输系统安全生产工作先进单位。安全运营，成为陈定庆牢牢抓住的一条主线，毫不松懈。
　　惠民，体现地铁的温情相伴。净化车厢空气，营造乘车环境，改造清凉观光梯，重点车站配置免费口罩领取机、自动体外除颤器。持续打造爱心驿站，向困难职工捐赠票卡。实施“首问负责制”“乘客建议与诉求百分百回应”。荣获无锡市“微幸福”民生工程金奖。
　　智慧，为数字城市增光添彩。加快地铁智改数转，“智慧列车”升级，试点智能巡检机器人，开启智能运维。助力长三角一体化，实现与上海、苏州、常州等城市异地联乘。推行乘客自助交互终端等智能设施，省内率先实施智慧边门，无损探伤，率先迈入智慧城轨。
　　低碳，轨道上的绿色循环。围绕“碳达峰、碳中和”，无锡地铁积极开展“无车日”“地球日”等低碳出行系列活动，将低碳生活方式的理念深植无锡市民心中。开展换乘站亮化，把传统照明工具更换为一体式LED灯具，延长寿命，回收利用。对通风空调进行节能改造，提高设备运行效率。通过“码上行”上线碳减排中心，乘客累积碳减排积分，实施出行优惠。
　　现代，人文时尚的出行。组建专业团队，系统化设计地铁特色文化宣传，彰显无锡文化底蕴。将地铁品牌与城市文脉结合，紧贴沿线人文、景点、非遗等元素，开展动静互动的文化浸润。组织“读书月”“音乐节”系列主题活动，打造文化墙、读书角等充实地铁人文内涵，提升城轨文化品位。
　　一招一式皆良苦，五型五色任斑斓。
　　
　　“正因为前面几任做得好，基础扎实，五型品牌的树立才有可能。作为一名接力手，有责任也必须在跑道上继续往前冲，不辜负组织的信任，让无锡地铁运营工作走在国内同行业前列，让五型地铁五彩缤纷。”陈定庆谦虚中不失自信。
　　“地铁建设在前道，运营主要保安全保畅通，线网成型后，运营是关键，乘客说了算。在轨道交通体系中，确立以用户为导入的方向，把人民对美好生活的向往变成现实，靠前一步，提升首位度，任重而道远。”
　　陈定庆从四个维度，诠释了“创运营典范”的支撑体系，一是精准治理，二是内部挖潜，三是绿智融合，四是应急处置。四者之间有着严密的逻辑关联，呈现既有的手法，现实的打法，未来的章法，在理论的精密架构下，演绎着生动的时代实践。
　　打造“全国最干净地铁”，加快推进“美丽无锡”，助推争创全国文明典范城市，助力打造“全国最干净城市”。陈定庆把它作为“先手棋”，从市民乘客的体验感切入，力推地铁运营的转型升级。地铁是城市的流动窗口，是体现文明城市的重要载体，为此，运营公司编制了《关于打造“全国最干净地铁”两年行动方案》。时间跨度为2022年7月初至2024年6月底。
　　精准治理、实时感知、快速响应，让列车更干净、车站更整洁、服务更温情。
　　四大行动与之匹配：一、卫生治理行动。开展列车、车站卫生治理，消除设备设施周边污垢，清除管辖场所内各类杂物，清洗车站顶棚特殊部位。加大卫生间巡视清扫力度，开展卫生间空气质量监测，提升环境质量；二、环境治理行动。标识信息上，完善标识张贴巡视标准，确保标识标准统一规范。优化车站导向，对照乘客需求，改造换乘站、交通枢纽站、特殊站吊挂导向的优化。规范音量，加强乘客电子设备声音外放巡视劝导。车站亮化，对5个换乘车站公共区域照明灯具更换，增加1号线、2号线、3号线站外垂梯室外照明，提升乘客照明体验。落实常态化出入口治理，坚决整治乱停乱放、流动摊贩、揽客拉客等不文明现象；三、候车乘车秩序治理。常态化开展车厢巡视，定期开展志愿者服务，建立列车不文明行为各方联络处置机制。压实站务人员巡视责任，引导乘客有序上下车。深化小微违法行为整治，对在车站吸烟、吐痰、付费区饮食等违反规定的行为查处整治；四、设备设施治理行动。对设备惯性、季节性故障超前整治，开展预防性维护保养，确保各类设备设施正常运行。统一规范设备设施定制管理，全面梳理车站乘客服务区设备设施，完善服务设备设施定制标准。
　　这个方案中，还强调了聚焦地铁服务质量，开展服务提升。从四个维度加大支撑：构建地铁窗口岗位服务标准，组织开展地铁服务人员培训，加强地铁出行体验监督力度，持续开展贴心服务活动。结合乘客的所需所盼，用专业的水准做深做细，提高乘客的获得感满意度。
　　为了让这个两年行动方案落地见效，高质量打造最干净地铁，运营公司专门成立了以董事长陈定庆、总经理邵俊峰为组长，各分管领导为副组长，各部门负责人为组员的领导小组，统一协调打造“全国最干净地铁”行动实施工作，尤其强化考核督查，坚持“月检查、季考评”，在每季度检查的车站、列车中，根据评分评出季度“最干净车站”及“最干净列车”，典型示范，激励担当。
　　内部挖潜，是陈定庆的又一着力点。“地铁的成本构成主要有三大块：人工薪酬发放占大头，维修维护成本，以及能耗成本（如，水电等）。加强控成本管理，降低能耗成本支出，优化修程，降低维修维护成本等综合施策，每年节约运营成本1亿元左右。同时承接地铁培训咨询项目，增加外部营收。
　　陈定庆话锋一转：“但不可回避的是，列车牵引和，动力照明用电量大，每年电费超出1亿元，如何在这方面降本增效，是一道现实的课题。”他接着说，“智慧能源系统是大有潜力的，针对用电量大的状况，实施大客户方式，采用挂牌电价竞拍方式，达到质优价廉，把电价标出来竞争，公开交易，各家电厂发的电上网，拿出来单拍，谁价低就买谁的，通过竞拍系统平台。”他说，“电也要有质量的，优质优价，采取直购电模式，谈判采购，把电价压下来。用能源节能系统，有的企业做节能系统，对方上一个系统，节约的电费进行分成，这对于高耗能企业是非常有诱惑力的。针对地铁站厅，这是一个方向，照明、空调温度，自动开自动关，自动缓冲，智能化控制。”
　　屋顶的用处不只是遮风挡雨，还能生产能源。地铁有很多场段和停车场，每年要做维护维修和隔热防水等，几年下来要花600多万元。陈定庆介绍，屋顶面积大，修一次也要数百万元。“现在把它充分利用起来，与一个光伏企业合作，运营公司提供屋顶场地，开展光伏发电，别人带资建设，在上面建一个平滑的大棚，签25年协议，利益分成。对方投资建设，把电卖给我，当然这个价要比市场上的低很多。同时，不需要维修和防水，费用又省了下来。”
　　这样的事一举两得，就要做实做透，这不仅仅是坐在办公室里想想，也不只是听别人说，一定要到现场看，专门约时间到之前别人的应用场景去体验，去感受。回来后再计算，一年能省多少电，省多少钱，构建数学模型，建立绩效评估体系。
　　绿智融合，把好运营的方向标。陈定庆认为，运营得好要用系统性思维，既要埋头拉车，又要仰望星空，运营公司的可持续发展，需要有前瞻性的眼光，一起向未来。他介绍，无锡地铁建立“车围人转”的网络化运输体系，联合高铁、机场、公交、常规通勤等客流群体的出行需求，优化运行图，匹配全市高铁出行客流、季节性客流、换乘客流的特征，提升出行效率。通过延长1号线、2号线运营时间，接驳无锡东站99%的高铁班次。3号线间隔时间从10分钟调整至工作日早晚高峰期6分钟间隔、周末高峰期8分钟间隔，缩短换乘等待时间。无锡地铁是全省首个实现公共交通换乘优惠全覆盖的城市，每年惠及约430万人次。
　　“节能降耗是长期的，运营公司着力降低设备设施的运行能耗，非集中站信号电源系统改造、通风空调节能控制系统改造、车站场段灯具节能改造等，可以年节电约270万度，列车远近光灯LED改造实现年节电20万度。在废水防治上，列车清洗有用自带水循环系统的洗车设备，其中80%的污水可循环利用，另外20%的污水经公司污水处理达标后排入市政管网，让绿色全覆盖。”
　　智在运营。管理突破与技术改造两手抓，构建一个绿色标准体系、设备管理体系、监测评价体系、考核激励体系，形成了“1+1+4”的绿色智慧运营管理体系。“码上行”作为国内首家全线网开通扫码乘车的地铁，这款“码上行”以无锡地铁移动互联网、官方、移动支付为接入平台，聚合出行的各种交通模式，整合相关服务资源，为市民绿色出行、智慧出行提供系统解决方案。乘客通过“码上行”查询站内服务设施位置、出入口及公交换乘站点信息，无锡地铁也可以根据出行需求定制“职、住、憩、游”等方面的延伸服务，发展地铁商业服务，扩大服务空间。
　　陈定庆说：“要用发展的眼光审视绿智整合，第三轮规划中，后面4条线都要无人驾驶，全自动的，早上地铁车辆在库内自动唤醒，通过调度指挥大屏，几号车从几号轨开出来，到哪个站台开始接人，技术上是无人驾驶，只是初期有个人配合，逐步体现智能化，上海、北京、广州、成都都有无人驾驶。司机转岗与地面站务人员融合，监护列车进出站，或者列车有故障，他作为应急人员，既懂地面设备，又会驾驶，或者到库内维修管理，改变开车不维修，维修不开车的状况，绿智整合体现在运营的方方面面。”
　　智慧用起来，绿色亮起来。陈定庆介绍，目前已经建成了地铁智慧防汛预警平台，分析判断极端雨水天气对轨道交通带来的不利影响，精准施策，化解危难。“运营公司立项研究，在防汛薄弱点安装。隧道主线出入口，设物联网感知点，在大屏上可以监看，值班人员、防汛物资、抢险设备的点，都在一张图上标明。抢险在什么地方，在全网怎么布局，应急沙袋，当日值守人员电话号码是多少，分别在哪些点位上，都是实时动态的，防汛期把每个人都输入，排班表输入，哪一天谁自动跳出来，什么点位今天谁工作，万一有情况打电话第一时间到位，就是把人、物资、风险点控制好，把安全隐患杜绝于萌芽状态。这个平台投入运用效果显著，尤其对于雨水较多的江南地区，价值很大，不仅自己用足用好，开发出来还可以以数百万元卖给其他城市，经济效益和社会效益同时显现。”陈定庆说。
　　这个平台通过安装传感监测设备、建立软件平台等方式，实现数据实时监测、采集、排查，做到险情提前知、应对有时效。智慧防汛预警平台的落地实施，在全国轨道交通行业具有普遍推广性，以“技防”为手段，与以“人防”为核心、“物防”为保障的传统防汛理念彻底整合。“这样做，实时采集液位、降雨量、风力及视频等数据，降低汛期巡检时间及频次，减少人员巡检投入。同时，由汛期事后抢险向预警处理转变，大大降低汛期灾害带来的经济损失。”
　　千人走访，以需求为导向采取的举措。地铁运营公司领导干部、党员及骨干人员，分5个小组在100天内主动走访地铁沿线学校、企业、机关、街道、景区、商场等，小网格、大走访、全覆盖，听取意见，服务上门。在企业，为职工订购团体票提供便利，与园区建立合作关系，共同推进地铁+公交出行方案，减少企业交通成本。在学校，送上文明乘车宣传片，对职业院校及普通高校提供校外公益服务志愿岗，把实践课堂搬到地铁站。在社区，将市民满意度调查一对一问需，帮助更多的市民注册“码上行”，提供8万多张电子票。在商场，探讨地铁与周边商业互动方式，针对大型活动单独筹划行车组织保障方案，缓解停车压力。这次活动共与168家单位、1016人面对面交流沟通，零距离听取建议。
　　千人，百日，惠民，“千百惠”行动，让无锡市民充分感受到地铁运营公司的真诚与务实。问卷调查、政策解读、释疑解惑，访民意、重对接、送服务、树形象，加强了地铁与市民乘客的互动，缩短了心与心的距离，真正让市民了解到“五型地铁”的深刻内涵。对于被访人提出的问题，件件有回音，事事有答复，市民乘客热情参与，纷纷点赞好评，发自内心地感受到——身边的地铁，幸福的选择！
　　把乘客的冷暖放在心上，陈定庆还有“别出心裁”。
　　怎么“裁”？高温期间，将列车两边“裁”成弱冷，中间“裁”成强冷。一趟地铁6节车厢，以前的温度是相同的，但人的体质是有差别的，尤其是老年人忌太冷，还有的怕冷，为兼顾不同的乘客群体，运营公司就将1车厢、6车厢设定成弱冷，温度设置为26度，就是一头一尾两端的车厢。而把中间的4节车厢，即2至5车厢定为强冷车厢，设置为24度，满足大部分乘客对温度的舒适要求，因人而异，各取所需。
　　这样，就能让乘客精准地知道哪个是强冷，哪个是弱冷，标识就显得重要了。在站内两个位置做好提醒，一是在扶梯或无障碍电梯旁边标识，让乘客一进站台就能看到引导提示信息。二是在固定门设置清晰的标识，乘客一抬头就能看到中间强冷、两头弱冷的说明，愿意到哪个车厢就到哪个车厢。这项措施2021年先在3号线试行，得到市民普遍赞誉，2022年7月1日起在所有的地铁线路中实施。这项人性化的举措进一步提升了出行体验，同车不同温，地铁如此用心，市民能不称心？
　　老百姓称心了，董事长才安心。陈定庆觉得，只有自己全心全意，群众才会心满意足；只有用心良苦，才会问心无愧；只有用心用情，乘客才会称心如意。
　　谈到个人体会，他也推心置腹：“责任大，运营公司是实体运行的企业，有法人的责任。轨道交通属于运输企业，有一套超严格的规则，每天都有如履薄冰的感觉。压力大。全社会对我们运营提供的服务也有期望值，集团内部也有考核压力。近5000个干部职工的发展，他们的收入，职业规划，诸多方面，唯有知难而上，力求突破。还有对知识的渴望，原来我管的都是条线性行政类的，完全是两个不同的概念。企业运行既要防风险，还要不断搞创新，更要提升整体服务保障水平。既要下工地看得懂图纸，又要坐在办公室看得懂报表，财务报表要会分析，财务风险的防控，双岗位相互交叉的卡控和管理，这些方面都需要强化。
　　作为一把手，不需要太具体，事无巨细，但要知道它的关键点，关键矛盾的主要方面，还要高线、底线和红线，分别是什么，这个要搞清楚。两年多来，我还参加网络学习，阅读轨道交通行业的书籍，还有行业的杂志，轨道交通网，通过杂志，既有的理论书，以往的老师、导师，设计院的朋友，交流学习，掌握专业知识。同时，听专业部门的汇报交流，工程师讲线路、讲运行、讲信号、云数据平台等，参与专家论证会学习，什么程度上是合规的，关键指标在每个专业里都有的风险是什么，娴熟于心，知识充实，学无止境。”他说。
　　十年运营轨迹长，从“活力红”“森林绿”“碧空蓝”“梦幻紫”的递进中，无锡地铁以四通八达的城轨交通网，串联起各个板块。至2024年6月29日，无锡地铁实现安全运营4000天。
　　藏不住的美，总会闪出令人惊讶的绚烂。当一座城市被春晚选中，那泼天的流量，把含蓄与低调卷向太湖深处。跟着春晚逛无锡，使得游客心驰神往，无锡诸多景区的周边地铁站毫无疑问呈现交通担当，惠山古镇站2025年春节期间累计客运量41.41万人次，最高单日客运量达11.5万人次。三阳广场站春节客运量达90.02万人次，单日最高客运量达16.02万人次，较日常增长44.24%。无锡地铁8天线网客运量634.2万人次，列车正点率、运行图兑现率均为100%。多措并举，全力保障，通过加开备用车辆、压缩行车间隔、铁地联乘、地空联乘、志愿服务等，让八方来客乘兴而来、笑颜而归。
　　在城市轨道交通的大考中，惠民卷、安全卷、发展卷，作为运营方面的答卷人，陈定庆沉着应答，郑重下笔，千题万题，老线新线，答案的主线只有一条——让政府放心，让市民满意！