第四章：69

　　69、走进煤矿（二）
　　
　　在当时，我们煤矿以连、排、班为编制，实行的半军事化管理，上了几天班以后，毛主席发表了最新最高指示：
　　“知识青年到农村去，接受贫下中农的再教育，很有必要。······各地农村的同志应当欢迎他们去。”
　　主席的最新指示下来以后，矿上的个别人，就好像把我们这些城里来的学生，当成了另外的人，成了改造对象，一说话就是让我们接受他们工人阶级的再教育。但也有一些老工人爱护我们，保护我们这些青年学生，在工作中、学习上给了我们无微不至的关怀和照顾，特别是一些抗美援朝回来的老战士，他们对我们学生思想上影响很大。
　　在井下闲下来的时候，他们常给我们讲一些抗美援朝的故事，讲一些他们在志愿军“180”部队时，在朝鲜如何地消灭美国鬼子的，后来又是如何地摆脱了重围，在南朝鲜脱离险境的。
　　他们在朝鲜战场上都立过战功，有些是被美国鬼子的炮弹炸伤了腿，送到前苏联治好伤的。而他们当中的后代，改革开放以后，子女上大学出来到了国外，而回国之后，带回来一个曾经是冤家对头美国人的女婿，以及还有一个漂亮的混血孙子，这些不能不使这个当过志愿军，曾在朝鲜战场上被美国飞机炸伤腿的战士悲喜交加。
　　当时这些当过志愿军战士的工人，给我们讲述作战故事的时候，使我们听了深受感动，感受到打朝鲜我们志愿军战士们是多么地勇敢。
　　在那时，煤矿开采，并没有像现在国有煤矿实现全部机械化。我们一线工作的学生们很是辛苦，他们突然从学生时代，一下子走到又黑又危险的井下第一线去工作，我不知道当时他们思想上的压力有多大，他们每天和老工人一样，提前半个多小时开班前会，又提前半个多小时下矿井，来到工作面后拿着硕大的铁锨，从放了炮的工作面上，一锨一锨地往运输的煤溜上攉煤。一个班下来以后，他们一个人不知道能攉到多少吨煤炭，等上了井上，洗了澡以后，再坐矿交车回到家中，已经是十几个小时过去，这时人已经是筋疲力尽。
　　繁重的体力劳动，对于我们城市长大的学生来说是一种考验，有一些学生就闹思想，经常不上班。而我，一个在三线工作的运输工人，有时在煤矿组织的高产会战中，我都要主动亲自报名下去，去体验一下我们同学们、和那些一线工人们的艰苦工作。
　　那些一线矿工们在下井前，都要换上黑黑的，带着汗迹盐霜的工作服，再戴上被煤面早已染成黑色的安全帽和矿灯，他们露着白白的脸膛。在坑口会议室开班前会时，那些工人们还拼命地抽着香烟，据说是咳嗽能够把肺里大量吸进去的粉尘咳出来。但下井以后，一切都变了。他们一到了工作面，在挖煤的过程中，脸上的汗水和煤尘都要粘在了一起，就变成了另外一个人，像“包公”的黑脸，认都认不出来。
　　在劳动以后，身上大量出的汗水简直是能够把衣服挤出水来，且干活的时候还要十分警惕顶板是否破碎，不知在什么时候，什么时间，就会从上面掉下石头来把人砸伤，在那个狭小工作面的空间里，一百三四十斤重的铁支架还得自己搬来搬去，去支顶棚，而且还得检查是否支的结实、牢固，自己都得操心。否则就要出人身安全大事故。
　　他们在休息之余，找一个“落山”（回采工作面后面放了顶的地方）安全的地方，坐在地下，掏出自己衣服里面，外表已经是被煤尘染的黑呼呼的毛巾或小手巾，把里面包裹着的在坑口发的、两个国家当时照顾煤矿工人的烧饼拿出来吃。这就是当时的班中餐。当然渴了的时候，还得等到专门背水的工人送过来。
　　特别是在那些竖井，他们在挖“丈八煤”的时候，还要时时注意“煤帮”上的煤层，随时都有可能倒塌下来把人砸伤的危险，这一类事故经常发生。我在煤矿高产时，曾经报名来到过竖井，当我们坐罐笼直下二百米的矿井后，再坐电车下来走到工作面，曾看到过一位工人在挖煤的过程中，不小心，就被工作面煤帮上的碎煤块一下子倾倒下来，那几百斤的煤块连人带煤砸到了煤溜上，幸亏我们看见后，及时地把他从运转的煤溜子上快速拉了出来。即便是这样，那人外观上看上去只挂了点轻伤，但实际上那人已经是不能走了，后来，被人抬到了井上。如果他真要是被运煤的煤溜子卷走，那后果是不堪设想的。
　　被分配到我们连队的两位女大学生，领导还是照顾这些女同志的，让她们在坑口搞点后勤工作，但是在“高产”来了以后，她们也是积极主动地报名要求下去参加高产，为祖国多出煤，贡献自己的一份力量。
　　但不幸的是，那个上海女大学生在坑下由于不熟悉下面的环境，加上在下面小巷道行走的过程中，眼睛又不好，那运转的钢丝绳和煤车，噪音又大，且两个轨道的中间路面又窄，除了枕木暴露在中间的过道外，路上还有石头，高低不平的，所以女大学生不幸被煤车压伤。
　　当时情况是，一组煤车没有挂紧铁钩，从半坡上滑了下来，由于女大学生一时惊慌，被正在运转的煤车、在相互错车时中间空间又小的情况下，一下子就被摔倒在铁轨的中间被过来的煤车从身上碾压了过去，造成了重伤，身上多处骨折，生命危在旦夕。幸亏当时被工人们及时救起，上井后被紧急送进了矿务局医院。
　　在事故发生后，驻矿的军代表和矿领导来了，我们的同学们也来了，都来看望我们这个“天之骄子”。经过了几台大手术之后，我们的这个“天之骄子”终于从昏迷中苏醒过来。这让军代表们高兴，矿领导高兴，家长们高兴，也让我们这些同学们感到高兴。
　　而后来曾有一位北京来的干部，他却没有这么幸运，听说是北京国画院的院长，他来阳泉煤矿深入生活时，也不幸在井下遇难，尽管是北京派专家乘飞机来到阳泉抢救，但始终没有挽救回他的生命，我们为他感到惋惜。
　　······
　　我们的一线工人们在升井后，一个个黑的像是从煤灰里滚出来似的。他们的脸上、身上全是黑的，那咳嗽吐出来的痰也都是一样。而我们这些第三批去的学生，则是在大巷道或副巷道里工作，劳动强度相反的要小的很多，而安全系数要大的很多，呼吸的煤尘也不是很多的。
　　在煤矿高产的到来，我们一号井是国家特大型矿井，一天三个班下来，竟能够生产出四千多吨煤炭。这对于当时的国家经济建设做出了重大的贡献。
　　高产的到来，我在“东十二”大巷道口搞运输工作，上的是白班，这个班出的煤炭在三个班来说是最多的，能出两三千吨原煤。包括我，有四个运输工人在这里给煤车摘挂钩，其中有一人推车。在这里工作是最辛苦的，那钢丝绳从我们这里开始，到小巷道里面的“老轮”，有一千米远的距离，那一进一出的钢丝绳算下来也有两千多米长，而且在这小巷道上还包括有多个几十度的上下坡，我们运输工人们就是在这一千米距离远、有两千米长的钢丝绳上，给煤车摘钩和挂钩、来运输煤炭的。
　　首先是，我们在大巷道口上，每人依次拿着近四十斤重的铁挂钩，在往小巷道挂空车的时候，是两辆空煤车一组的，钢丝绳在以每秒钟两三米的运行速度走到七八米的时候，你就得继续再挂上一组空煤车，以此类推。空煤车快到了装煤的工作面以后，下面自然有我们的运输工人卸了挂钩，然后有专人从煤仓里装上煤炭，再由我们的运输工人挂上铁钩，用钢丝绳再拖回到我们的大巷上来，我们及时地卸了煤车的挂钩以后，由于是慢下坡，煤车依靠惯性顺着道轨自然就溜到了大巷上去了，然后由专人把那一节节的煤车迅速连接起来后，用电车直接运送到坑口上去。
　　有的时候，那些运行的空煤车或重煤车，在一千米的半道上经常出轨，当你看到钢丝绳速度减慢，且钢丝绳上下跳动，那一定是有煤车出轨了，在这时你就得立即停了运行的钢丝绳，否则，那些出轨的煤车要是继续行走，撞倒巷道上的支架，把顶棚撞塌了后果不可想象，或是把钢丝绳折断。这时你就得用铃声发出信号，让我们一千米距离内的运输工人们都走出来，在这有上下坡昏暗的小巷道下，仔细地来查找一下是哪一个煤车脱轨了，要是空煤车还好说，要是重煤车就得在众人的努力下搬动煤车、把其放到轨道上去。想一想，那两吨多重的重煤车在放的过程当中，谈何容易。这时候，就是我们这些工人们往往是最辛苦的时候，不知出了多少的汗水，付出了多少的体力。
　　要是两辆重煤车同时出轨，那我们这些运输工人付出的辛苦会更大，想一想，特别是要在几十度的半坡上。为了不耽误坑口更多的时间出煤，我们要尽快拿上铁锨，眼睛冒着井下强风吹来的煤尘，把车里的煤一点点地铲出来，然后把煤车用撬棍撬到铁轨上，在之前你还得在轨道上打好“眼”，防止煤车下滑，然后再去搬动第二辆煤车，完了之后，把两辆煤车连上套环，挂上钢丝绳上的铁钩，去了打的“眼”，这下就放心了，然后，把煤再一点点用铁锨装进两个煤车里，我们各自又回到了工作场地以后，绞车开始启动。