第三十四章 厂长与经理

　　德兴公司的汪老板是东北人，他和我说起过他的发家史：他有一个兄弟在合资企业从事管理工作，他最早是依靠这个关系干保温工程，用他的话讲掘到了第一桶金。到现在有了两个小公司，主要还是依靠这个合资公司做生意。
　　汪老板第一次给我打电话就谈起为什么要招聘厂长，原因是对现任的经理不满意，目的是找个人取而代之，也就是说他那里并不缺少这个厂长。当时我对他说话的直率印象很深，感觉他是个没太有主见的人。
　　其实好多小企业老板找人，情况都是类似的。就是对自己现在用的人不满意；但是往往意识不到自己的弱点，没有自知之明，因为真正优秀的人才不可能到这样小企业来。当老板的还不肯出大价钱，换来换去，结果是一蟹不如一蟹；也有的是因为眼下需要人，临时抱佛脚，找个人来解燃眉之急；有的是因为技术上遇到难题，希望有人来解决，过后找个借口都会辞掉的。我遇到的小老板大多没有什么企业经营的长远规划，什么人才啊，科技发展啊，在他们眼里是用处不大的。
　　第二天汪老板派车接我到了他的小加工厂，司机带我到二楼见到了邱明经理。邱明三十多岁，中等个子偏瘦，戴着一副眼镜。他给我的第一印象是对我不太欢迎，阴沉的脸上似乎还有几分慌乱。他坐在宽大豪华的老板台后面，两只眼睛上下打量着我，身子还不停地在转椅上扭动着。我见到他没有开口说话，便主动介绍一下自己的情况。接下来应该他来介绍一下自己了，可是他依旧一言不发。
　　听汪老板说过他是大学生，于是就客套地问了一句：“邱经理毕业于哪座学府？”他依旧没有回答，却话题一转问到：“你上这来汪老板给你多少工资？”我听后答道：“他和我谈得是四千五百块，他给开你多少钱呢？”他听后带着几分怨气地说道：“才给我五千多，当经理的哪有挣这么点工资的。”我听后笑道：“此经理非彼经理，一百人的工厂称厂长经理，一千人也叫厂长经理。眼下的厂子不才十来个人吗？五千多块钱不算多，可是也算说的过去。打工的不是有句格言‘给多少钱干多少活’吗。我这个厂长下面的工人还没有一个带班长管的人多，又不用跟着干活，也就是值这么多；再说人老了更不值钱了，比不了你们年轻人啊！”
　　如果是一个机械行业工人中的佼佼者打拼出来的管理人员，这些工资就低了，但最少也要管理几十人。邱明毕业后这几年不可能有什么管理经验，机械行业工作阅历也不会丰富，其实能够有当这个经理机会已经不错了。
　　上次见到汪老板，他曾经气哼哼地对我说过，以前公司来了几个加工不锈钢水箱的订单，水箱的框架结构是普通型钢。可是邱明居然给弄错了，下单子让买进不锈钢材质的，工人把材料下完开始焊接时才发现不对头了。不锈钢比普通钢材贵好几倍，现在还堆在车间里，让汪老板心痛得了不得。其实这说明他不仅是粗心，也看出了他缺少机械设计和机械加工的经验。
　　邱明接下来又说：“汪老板说话还不算数，说好工厂赚钱给我提成百分之十的奖励。去年工厂赚了三十多万，他到现在一分钱也不给我。”我听了“哈哈”笑了起来，说道：“老板的话你也这样认真啊！给你就接着，不给你他会说出一万个理由的。”他接下来说：“公司的人尽是老板的亲信，我的一行一动汪总马上就知道了，总有一种被人监视的感觉。”我告诉他：“私人企业都是这个样子的，这也比在老板眼皮底下干事强多了。”
　　司机陈乐在路上就告诉我，老板是他的表哥，他的工作是司机兼采购。我到厂后给我安排宿舍的汪师傅，他对我讲是和老板一个村的，是老板远房本家。汪师傅有五十多岁了，他告诉我他不仅负责做饭，还兼职保管、门卫。我听了笑着说道：“您老这可是老板的大管家啊！”
　　还有和我在一个办公室的会计郝姐，她与汪老板的关系更不必说了。用人为亲是私企不可避免的规律，不少都是夫妻加孩子一家人管理的，用外人多是从事技术工作的。
　　接下来我去车间见见两个带班组长。我刚走进车间，一个二十多岁的小伙子笑呵呵地迎了上来说：“老板刚打电话给我，说厂长过来了。”我握着他的手说：“你是小刘？”他答道：“是，刘德福。”我说：“我姓张，以后叫我张工好了，哪个叫李九锁？”他听了指了指远处一个正在干活的高大魁梧的小伙子说：“那个就是，把他喊过来吗？”我说：“不用了，我先要熟悉一下情况，你和我说说就可以了。”
　　他告诉我，我们主要是加工轿车生产线上专用的物流车辆，有时也去做流水线上的维护和改造。他把我领到加工好的车辆跟前告诉我，车子大小形状各式各样，活要求得很仔细。这是运输轿车配件的专用车辆，一层一层的按零件的形状做的支点，车辆大部分用海绵和绒布等材料缠绕覆盖。
　　公司的二层小楼，一楼半边是食堂，另半边是员工宿舍。一间三十多平米的房间摆满上下铺，里面还堆放着电缆、砂轮机等工具，这里是全体工人们住的地方。在房子的边上截出两小间房屋，房门是向楼外开的，一间是我住，另一间住着司机陈乐一家三口。我住的房间很小，放下一张床和一张桌子后就没有什么空间了。后来我知道，这间房还是汪师傅的住处，因为我的到来，他只好睡在食堂里去了。
　　楼上是左右两间宽大的办公室。一间放着四张办公桌在还显得空荡荡的，是我和会计办公的地方；另一间原来是汪总的办公室，现在邱明在里面办公。听汪老板不满地说过，邱明居然跑到他办公室去了。其实老板很少来工厂，他的办公室作为会客和开会用一下还是可以的。可是邱明跑到里面去办公，也就显得幼稚和爱虚荣了。即便你坐在老板的位置上，你还是一个打工的。他就是为了向旁人炫耀一下自己的地位，也许还真的把自己当成老板了。而实际充其量不过是管十来人的小工头罢了。
　　我的到来引起了邱明的不安，好些天没有把工作放在心上，每天上班后就往外跑，看样子是想不干了，出去寻找跳槽的地方。其实我对这个经理真的不感兴趣，如果邱明不干了或者老板要辞掉他，我甚至已经想好了对策，那就是推荐老板的表弟陈乐当这个经理。陈乐长的一表人才，人看上去还挺稳重，重要的他是老板的亲戚。其实业务上的事一直是他陪同邱明一起办理，业务关系他也很熟悉。业务这一块也正是我不想干的事情，因为逃避不了做一些请客送礼等自己违心讨厌的事情。
　　我们是在逢星期天双休日去轿车厂家进行维护流水线的。中外合资的日本企业是一家世界知名企业，这样我得以有机会了解和接触到大型的国外企业，这也是我愿意来德兴公司的一个原因。
　　我们去的是合资公司的轿车组装分公司。出现在我面前的一座座乳白色高大漂亮的厂房，让人眼前一亮。厂房里宽敞明亮，而且是恒温的，被密封和分割开来的生产线，把厂房变成一座巨大的迷宫。如果离开施工现场返回去时，经常会在里面转来转去的迷失方向。流水线上停放着正在组装的轿车，流水线旁的一台台自动化机械手，更令人看的眼花缭乱，叹为观止。
　　合资企业是日方控股，生产的轿车品牌是日方的，里面的管理和技术人员也主要是日方的。我发现给这个合资企业干的活，价钱给得出奇的高。一个投入人工材料费总共成本七八千的小钢结构平台，按说能给到两三万元这利润就相当不错了，可是令人称奇的是居然给到七八万多。我想日本人这么精明，企业又有着严格的成本管理制度，怎么会出现这种事情？是不是轿车行业利润太高了，习惯这样花钱？还是主管人员胆子太大了，收到了高额回扣。但是这个大公司是实行招标制度啊！价格并非一个人说了算。
　　后来我听到邱明说过的一个叫作的“傍标”的词，才懂得里面的奥妙。原来是常给这家企业干活的几个小公司窜通好了，一起把价格抬高，让定好的一家中标。可谓道高一尺，魔高一丈。当然也要给相关人员好处，否则也是难以行通的。
　　还有一件事情，让我领教到世界知名企业先进管理的神话。厂家要在流水线上增加两台简单的小设备让我们做：就是物流车上的配件原来需要人工搬到流水线上，为了减轻体力劳动，想出了一个让人啼笑皆非的设备。
　　物流车是三到四层，一人多高，厂家要在车子和流水线中间安一个气动的升降平台。具体是这样操作：按开关将平台升降到物流车所需搬运配件的位置，人工将配件放在升降机上；再按开关，升降到和流水线平行高度后，工人再把配件搬到流水线上。原来是操作人员直接搬放到流水线上。我怎么琢磨，也觉得没有省什么力气，只是把原的一次直接搬运改为两次横向搬运，反而比原先操作复杂费时间了。用老百姓的话说，这叫作脱裤子放屁，多费两道手。
　　这样做的目的只是看上去不像是靠人工搬运了，变成了机械和自动化操作，实际分毫没有减轻劳动强度，反倒增加机械设备和浪费能源。说出来也就是一个障眼法，哄弄外行的罢了！这样的设备如果出现在以前中国的国企，我们的工人阶级主人公一定会拉出来当作典型去批判的。
　　我们加工了一台新设计的物流车样品，主持设计的日本工程师带着一个漂亮的女翻译来厂里检验核实。当他把带过来的汽车配件放在支架上摆弄时，我发现设计的不仅水平一般，而且有不少失误的地方，于是我按他的吩咐叫过来工人改动。这个装置就是类似机械行业的工装卡具，而且还要简单些。物流车在车间内运行距离很短而且平稳，汽车配件放在上面一般是很难掉落和受到摩擦的。
　　这位日本工程师还是从日本总公司临时调过来工作的，专门负责物流车设计的。我听翻译说他每天住在市区最高档的水晶宫饭店，来回上下班坐出租。要知道水晶宫饭店在市区西南部，而工厂在开发区东北角，不仅距离一百几十里，还要穿过繁华市区。日本工程师这种奢侈浪费的工作精神，让人佩服。我想一定是日本人赚咱们中国人民的钱太多而没处花了。
　　我在国企担任厂长的时候，当时曾怀着崇拜的心情买来几本国外企业管理的书籍来读，其中就有上面所说的日本企业，现在想起来有多么可笑。先进的管理方法固然要学习，但我们落后的重要的原因是科学技术的落后，是工业基础的落后；这是需要几代人的努力、拼搏、牺牲，艰苦奋斗才能追赶上的。